Se trata de un puente medieval situado en el término municipal de Colmenar Viejo (Madrid). Se encuentra en el margen derecho de la M-607 y tiene un salida en la misma para poder contemplarlo. Pero no es mi estilo llegar en coche y andar 30 metros hasta él así que me propuse que fuese el final de la etapa saliendo de Colmenar Viejo.
Si salimos por el Camino de la Retuerta (otra cosa no pero los nombres de los caminos y lugares en este municipio son originales) llegaremos como la última vez a las vías del tren y poco después al río Manzanares. Podremos ver nuevamente el molino que describí en mi anterior entrada y seguiremos río arriba. Aquí comienza lo novedoso.
Al poco de andar encontraremos una zona de balsas de agua que se han abierto paso en el terreno. Evidentemente no podía menos que saltar la valla e investigar un poco más. Realmente me recuerda un poco al aprovechamiento que hacen los ganaderos de la zona al excavar en los terrenos para almacenar agua para el ganado.
La entrada a la charca de agua.
Dentro de la hondonada.
Poco después hay más verjas de propiedades privadas así que tuve que volverme al camino. Parece que sólo se ha dejado un tramo del río libre de propietarios (como si fuese otra vía pecuaria). Si seguimos el itinerario planeado encontraremos entre otras muchas cosas distintas señales de vedado de pesca y los restos de lo que fueron unas viejas colmenas ya abandonadas.
Son varias las indicaciones a lo largo del río Manzanares.
Los restos de una vieja colonia de abejas.
Continuando nuestra marcha no tardaremos en divisar la M-607. La cruzaremos por debajo y encontraremos a apenas 30 metros el puente medieval del Batán. Antes de llegar se puede encontrar un cartel que explica un poco el funcionamientos de los molinos y batanes. Lo cual se agradece mucho la verdad ya que es el primero que encuentro en mucho tiempo por la zona.
Una fotografía de la cartelería.
El puente de la M-607 al final del paisaje.
Por fin podremos pasear por el puente y fotografiarlo. Está es muy buen estado y se nota alguna mano de conservación. Es una ruta que vale la pena sobre todo por el valor paisajístico de la zona y todos los elementos que hemos ido encontrando por el camino.
El puente del Batán en su lado sur.
Por el lado norte.
La ruta ofrece muchas posibilidades y aunque no haya un sector turístico fuerte en la zona si podría realizarse algunas rutas "oficiales" ya que aunque esté hablando del camino y la ruta seguida todo ha sido por orientación y por el sistema de ir probando. Dejo unos datos sobre el tiempo que se invierte en la ruta de ida por si sirve de guía para futuros buscadores.
Tiempos:
-Desde la plaza del Ayuntamiento de hasta el inicio de la ruta: 20 minutos.
-Desde el inicio hasta las vías del tren: 15 minutos.
-Desde las vías del tren hasta el río Manzanares: 6 minutos.
-Desde el río Manzanares hasta el puente del Batán: 56 minutos.
En total hay algo más de 1 hora y 30. La dificultad del terreno es baja-media ya que existen pendientes a lo largo del río. Es recomendable llevarse buen calzado y una botella de agua además de alguna fruta o bocadillo ya que serán más de 3 horas (en la vuelta hay que añadir el factor cansancio) lo que tardaremos en ir y volver.
Anexo 1:
Transcripción de la cartelería:
"A lo largo del cauce del río Manzanares se pueden encontrar restos de antiguos molinos y batanes que hasta fianles del siglo XIX, en que desaparecieron a raíz de la regulación del río por la presa de Santillana, fueron parte importante de la socioeconomía de la zona.
Estos ingenios hidráulicos aprovechaban la cercanía al cauce y, desviando sus aguas, generaban la energía suficiente para moler el grano o abatanar las telas. Este último proceso, quizás menos conocido que la molienda, conseguía aumentar la consistencia de los tejidos mediante el golpeteo con mazos.
Existen muchos tipos de molinos, el más extendido en esta zona es el de cubo típico en cauces con caudales irregulares y escasos. Con este sistema, aprovechando la energía generada por la diferencia de nivel, se conseguía obtener una presión adicional a la propia del río con la que mover la rueda."
